Союз транспортников направил председателю комитета Госдумы по транспорту Сергею Шишкареву предложение расширить действие программы по утилизации старых автомобилей на грузовики. Сдавать в металлолом предлагается машины старше 10 лет с двигателями, соответствующими экологическим нормам quot;Евро-1quot; или ниже, а утилизационный сертификат на сумму 120 тысяч рублей выдавать только на собранные в России грузовики с моторами не ниже quot;Евро-4quot;. Об этом сообщают quot;Ведомостиquot;. Компания quot;КамАЗquot;, на которую приходится более половины продаж грузовиков в России, поддерживает эту идею и готовит аналогичное предложение правительству. По результатам опроса автопроизводителем своих клиентов выяснилось, что автовладельцы готовы участвовать в программе утилизации, если в утиль будут принимать машины возрастом от 20 лет и массой более 10 тонн (таких автомобилей, по данным quot;Ведомостейquot;, в стране насчитывается около 400 тысяч штук). При этом сумма скидки на покупку нового грузовика должна быть не менее 180-200 тысяч рублей. Предложение quot;КамАЗаquot; направлено в госкорпорацию quot;Ростехнологииquot;, которая владеет 37,8 процента акций производителя. Ожидается, что quot;Ростехнологииquot; затем будут лоббировать идею quot;КамАЗаquot; в правительстве. Как уточняют quot;Ведомостиquot; со ссылкой на заявление представителя Минпромторга, предложение quot;КамАЗаquot; в ведомство пока не поступало, однако этот вопрос сейчас обсуждается, поскольку расширение программы утилизации на грузовики и автобусы предусмотрено стратегией развития автопрома до 2020 года. В Минпромторге также отметили, что пока вводить утилизационную схему для грузовых автомобилей нерационально. При этом чиновники считают, что в будущем это может быть сделано, однако условия будут другими. Например, с использованием механизмов льготного лизинга или введения дифференцированноготранспортного налога в зависимости от возраста машины. В начале июня правительство объявило о продлении программы утилизации легковых автомобилей до 2011 года и выделении на ее финансирование дополнительных 10 миллиардов рублей. Такое решение было принято из-за высокой популярности программы, которая в связи с повышенным спросом на скидочные сертификаты должна была закончиться на пять месяцев раньше запланированного срока. По состоянию на начало июня было выдано 175 тысяч утилизационных свидетельств из запланированных 200 тысяч и продано 65 тысяч новых машин. Отметим, что программы стимулирования замены старых грузовиков, в отличии от легковых авто, менее распостранены. Их планируют запустить в Иране, а также в двух европейских странах.