Fiat к 2014 году рассчитывает сократить количество используемых платформ до пяти. Это позволит обновить всю модельную гамму и увеличить суммарный ежегодный объем выпуска автомобилей всех брендов с 205 до 800 тысяч штук.К концу 2010-го итальянский производитель будет выпускать 38 моделей на 11 платформах. Четыре года назад Fiat собирал 32 автомобиля на 19 quot;тележкахquot;. В Fiat надеются, что разработанные в рамках этой стратегии высокотехнологичные модульные платформы позволят в короткие сроки заменить несколько собственных ключевых моделей, а также помогут американскому quot;Крайслеруquot; в создании новых машин без необходимости существенных инвестиций. Больше всего надежд Fiat Group возлагает на три модульные платформы, которые помогут концерну создавать как городские quot;компактыquot;, так и более крупные машины, подходящие для американского рынка. Одной из них является шасси, используемое для моделей Fiat 500 и Panda. В настоящее время около 500 тысяч автомобилей в год собирается на этой базе (кроме того, она позволяет quot;Фиатуquot; получать дополнительную прибыль – ее же использует и Ford для модели Ka), однако итальянцы рассчитывают, что уже через два года их число увеличится до 900 тысяч, а к 2014-му– до 1,2 миллиона машин. При этом только пара сотен тысяч из них будут выпускаться под брендом Chrysler. Другую платформу можно будет использовать для создания дешевых небольших автомобилей, вроде модели Fiat Uno, которая недавно была представлена в Бразилии. Ожидается, что в 2014-му около 1,1 миллиона машин ежегодно будут собираться на этой quot;тележкеquot;. Из них примерно 150 тысяч автомобилей – quot;Крайслерыquot;. Третья платформа была впервые использована на хэтчбеке Alfa Romeo Giulietta. Впоследствии она станет выпускаться в двух размерах колесной базы, а также с возможностью установки полного привода.