Государственная инспекция по контролю за ценами намерена в судебном порядке оспорить действующие в Киеве тарифы на парковку. Проведенная инспекторами проверка КПquot;Киевтранспарксервисquot; показала, что при формировании тарифов предприятие включило затраты, которых оно не несет, либо услуги, которых реально не предоставляет. quot;В калькуляцию действующих тарифов вошла стоимость строительства новых паркингов, оборудования парковок системами видеослежения, закупка паркоматов, оплата затрат на оформление землеотводов. Но всем известно, что quot;Киевтранспарксервисquot; использует только существующие парковочные площадки, да и те без оформленного права землепользования (это запрещено Земельным кодексом), камер видеослежения никто не устанавливает, закупка паркоматов осуществляется за средства бюджета. А уж брать деньги за строительство новых паркингов, то есть за услуги, которые будут оказаны киевлянам в будущем и без их согласия, вообще противозаконно. К тому же руководство КГГА не раз заявляло, что многоэтажные наземные и подземные паркинги будут строиться только за средства инвесторовquot;, — объяснили представители Госинспекции. Как выяснила quot;Деловая Столицаquot;, в соответствии с утвержденными постановлением Кабмина №1342 Правилами парковки транспортных средств размер парковочного сбора, средства от уплаты которого поступают в городской бюджет, установлен на уровне 0,17 гривен в час для обычной площадки и 0,51 гривен в час для оборудованной шлагбаумами и охраной. Правда, это же постановление позволяет оператору парковки дополнительно взимать с водителей плату за свои услуги. Но даже в сумме с реальными расходами КП quot;Киевтранспарксервисquot; (заработная плата работникам, уборка мусора, нанесение дорожной разметки, закупка спецодежды, обслуживание кассовых аппаратов и т. п.) час содержания одной парковочной площадки в Киеве обходится предприятию не в 5,7 или 10 гривен (в зависимости от зоны города), а в 1,57 гривен. Именно такая сумма указана во внутренней калькуляции затрат этого предприятия. quot;Даже эта калькуляция явно завышена, так как многие указанные в ней затраты на деле меньше, нежели прописано в документе. Но как бы то ни было, экономически обоснованным тарифом на парковку по всей территории города является не более 2 гривен в часquot;, — заявил глава общественной организации quot;Комитет прямого действияquot; Дмитрий Гнап. Как ни парадоксально, но Окружной административный суд Киева, в который 27 апреля обратилась Госинспекция по контролю за ценами, признал ее аргументы неубедительными. Теперь представители инспекции обратились с иском в Киевский апелляционный окружной суд, в котором просят не только снизить тарифы, но и наложить на quot;Киевтранспарксервисquot; штраф в размере 43,5 млн. гривен за необоснованное завышение тарифов. Третьей стороной в споре выступает ОО quot;Комитет прямого действияquot;, юристы которой добились нынешней весной запрета блокировки колес транспортных средств. Привлечь к разбирательству истцы намерены и прокуратуру, которой небезынтересно будет узнать некоторые подробности финансовой деятельности коммунального предприятия. Например, исходя из содержания имеющихся в распоряжении издания внутренних документов quot;Киевтранспарксервисаquot;, предприятие обслуживает порядка 18 тыс. парковочных мест, а не около 8 тыс., как это указано на его официальном интернет-сайте. Учитывая число машиномест в каждой парковочной зоне (2,01 тыс. — в первой, 5,44 тыс. — во второй, 10,49 тыс. — в третьей), а также общую продолжительность их использования в день (не менее четырех часов), в год это предприятие должно зарабатывать не менее 160 млн. гривен. Но в прошлом году валовый доход КП составил всего 43,3 млн. гривен, а прибыль — 1,4 млн. гривен., из которых в городской бюджет было перечислено 800 тыс. гривен (еще около 34,5 тыс. гривен в городскую казну поступило от парковочного сбора). “Предприятие всеми силами стремится не показывать большую часть своего дохода. Не менее 80% выручки КП составляет quot;черный налquot;, т. е. деньги, не фиксируемые в каких-либо документах. По этой же причине руководство quot;Киевтранспарксервисаquot; искусственно занижает и количество обслуживаемых парковочных мест. Думаю, информацией, которую мы предоставим в прокуратуру, там обязаны заинтересоватьсяquot;, — говорит г-н Гнап. По инф. quot;Деловой Столицыquot;